[轿车之家老爷车资讯] 在本月的东京改装展上，BH AUCTION拍卖公司举办了一场经典车拍卖会，这也是我初次现场体会经典车拍卖会，数十辆稀世名车将在这个下午与收藏家们碰头，让咱们一起来看看土豪们是怎样玩儿老车的。
此次共有50台经典车参与拍卖，日本本乡车型占大部分，其间最有代表性的便是日产GT-R系列，从Skyline中的KPGC10开端到R34，以及后来独立出来的R35，除了没有R33，宗族中其他五代成员面是平常很难见到的。
1966年，日产轿车公司并购了王子轿车公司，根据王子轿车原有的Skyline系列推出了Skyline GT-R系列，榜首辆车诞生于1969年2月，内部代号PGC10，此刻它仍是一台四门轿车，之后推出的双门版别代号变更为KPGC10，即咱们现在在图中看到的这款。PGC10和KPGC10一共出产了1945辆，可见这款车的价值地点。
后来换代的KPGC110也是一向秉承着功能至上的道路更是横扫赛场，以至于为GT-R拿下了“东洋战神”的称谓。此外，GT-R系列也一再作为明星车在各种影视作品中出镜。赛场上的成功和娱乐圈的影响力，注定让GT-R系列成为收藏家们的眼中宝。
除了GT-R，Fairlady Z系列在日本功能车里也占有了很重要的位置，此次拍卖会上相同也呈现了它们的身影。日产轿车在并购王子轿车公司后，除打造了惟我独尊的GT-R系列以外，还推出了一款更亲民的跑车——Fairlady Z。这个主打欧美商场的系列融入了更多欧洲跑车的元素，取得了不错的商场反响。
这堆“废铁”从外观形状上来看也是一台Fairlady Z，但当我看到它的铭牌时瞬间觉得这堆废铁居然在发光！Fairlady Z432与一般240Z的不同之处在于它安装了一台本来装备在GT-R系列上的S20 2.0L直列六缸发动机，这台发动机由前王子轿车公司的规划师规划的，上限功率119千瓦，令Fairlady Z432的功能得到了进一步提高。
Fairlady Z432一共出产了大约420台，其间一部分被用作警车执役。因而单从产值上讲，它的稀有程度不亚于GT-R（KPGC10），所以尽管这个锈迹斑斑的车壳和那些残存的配件看起来不太省心，但终究是拍出了700万日元（约合人民币44万元）的价格！算上后期修正，这台Z432要想重振当年的雄风，没100万人民币估量是下不来了！
除了世人皆知的经典车型以外，还有一些尽管知道的人不多，但也在日本车历史上有着主体位置的经典车呈现。1963年，本田推出了榜首款跑车——本田S500，这也是本田量产的第二款轿车（榜首款量产车T360诞生于几个月前）。图中的S600和S800则是于1964和1966年推出的继任车型。
本田S600面世不久后，丰田也推出了与之对立的车型——丰田Sports 800，这也是丰田旗下的榜首款量产运动型车，在此之前，丰田把绝大部分的精力放在了出产K-Car上。因而可以说Sports 800是一台引领丰田开辟全新商场的车型。
法拉利和保时捷在整个国际的经典车商场中都有着无足轻重的位置，因而在日本也不破例，此次拍卖会上的非日系车型中，这两个品牌也占有了半壁河山。日本车迷对法拉利的喜爱超乎我的幻想，在改装展上如此，拍卖会上也是如此。F40、Testarossa、F512 M等车型关于法拉利迷来说不算少见了。
不少全球闻名车厂都会把日本看作自己的重要商场，许多限量版车型也会给日本商场预留出配额，因而你至今还能在日本街头见到许多存世量稀疏车型。这些土豪们一般也不会把这些宝贵的跑车“关”在自己家中单独赏识，许多车主平常都会把它们开出来，开辆经典跑车游街似乎是日本乡豪们有档次、懂车的标志吧。
而330 GTC、Mondial T、308GTB、328GTB等车型则不算太常见。其间我发现了一个有意思的工作，都说日本人的行事风格非常谨慎，但这台330 GTC的预估成交价写成了七千万至九百万，不知道要是被发现了会不会罚钱……
一般说起保时捷的经典车，我们榜首反响都是911。这么想当然没有错，不过这场拍卖会上夺人眼球的保时捷并不是911，而是两台Carrera GT。该车依照赛车规范打造，曾被外媒评为进入新世纪后的最佳跑车。惋惜的是，2013年，《速度与热情》男主演保罗·沃克也正是乘坐老友驾驭的Carrera GT产生意外事故离去，这件事也让Carrera GT再一次回到了大众视界中。
欧美品牌的经典车在拍卖会上的占比很小，并且有一些赛车实在是姥姥不疼舅舅不爱，这台福特GT40只拍出了约合人民币60多万元的价格，而这台道奇蝰蛇，以及这台宝马3系（E36）都直接流拍了，看来国际各地的经典车玩家都是更喜爱素车。
不过欧美品牌中也不乏一些稀世珍品，全场我最等待的便是这台奔驰300 SL的成交价格，成果十分困难比及它上台，只放了个介绍短片就直接下台了。最终官方给出的车辆成交明细中，这辆300 SL的状况是商谈中，或许过分宝贵的车型买卖过程要繁琐一些吧！
看着一辆辆车登上展台，在收藏家们的不断举牌中渐渐展现出本身价值，我不由得想起了国内二手车买卖大厅里车估客们拍卖二手车的局面。即便那些车并不是这么经典，但拍起来却一点儿不省心：首要你得有目标，然后还得想着排放规范，拍欠好不只自己开不了，卖都卖不出去！因而相似的经典车拍卖会，在国内短时间应该是不或许会呈现了，因而各位喜爱老爷车的车迷们，凡是出国的时分能赶上一场，过过眼瘾也是挺有意思的！（文/图/摄 轿车之家 郭松）
